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該型號起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環(huán)保、免維護及高技術(shù)含量的新型起重機。

主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接，便于運輸及現場(chǎng)安裝。

起升機構采用新型電動(dòng)葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動(dòng)機與卷筒平行布置的C型結構，電動(dòng)機、減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)一體化設計，主要傳動(dòng)部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長(cháng)度的圓桿就能適應不同卷筒長(cháng)度和不同起升高度的需求。懸掛小車(chē)采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。

行走機構整體優(yōu)化設計，采用三合一驅動(dòng)裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優(yōu)點(diǎn)。

起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車(chē)運行采用變頻調速電機。

電氣連接采用國際標準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特點(diǎn)。

起重機操縱采用手電門(mén)地面操縱，手電門(mén)與電動(dòng)葫蘆分離，通過(guò)滑軌系統懸掛在主梁上自由移動(dòng)。